Trots målen om att elektrifiera bilflottan har försäljningen av elbilar bromsat in. Under det senaste kvartalet ökade i stället försäljningen av laddhybrider med drygt 10 procent jämfört med 2023, enligt branschorganisationen Mobility Sweden, vilket ses som ett trendbrott från en tidigare nedåtgående kurva.
Men även bensin- och dieselbilar har fått sig ett uppsving. Det märks inte minst på begagnatmarknaden där kärvare tider gör att hushållen väljer bort dyrare elbilar. För fjärde kvartalet i rad ökade försäljningen av begagnade bilar, enligt analysföretaget Vroom – och här syns ett ökat intresse dieselbilen.
Läs även: En epok slut – Volvos sista diesel har rullat ut
Det finns flera förklaringar till det, anser bilförmedlaren Kvdbils försäljningschef Daniel Odsberg. Exportmarknaden för dieselbilar är stekhet, vilket gör att efterfrågan från utlandet driver upp priserna, särskilt på suv-modeller och nyare dieselbilar, säger han. I år har snittpriset för begagnade dieselbilar ökat med 4 procent.
”Färre objekt kvar på den svenska marknaden innebär huggsexa om de bättre bilarna”, säger Daniel Odsberg.
En annan förklaring är dieselpriset som gått ner betydligt sedan regeringen valde att sänka reduktionsplikten vid årsskiftet. Trots att det nu pressats upp något, till följd av högre oljepriser, skiljer sig numera literpriset på diesel respektive bensin med bara 3–4 procent.
Även Blocket märker av en större efterfrågan på dieselbilar. När det kommer till antal visningar har dieselbilen gått om bensinbilen och blivit mer populär, enligt Marcin Stepman, Blockets fordonsexpert.
Sänkt reduktionsplikt kan spela in, tror han, men också att det råder brist på bättre begagnade dieselbilar. År 2018 såldes det över 110.000 dieselbilar. 2021 låg försäljningen hos på knappt 20.000.
”Det är helt enkelt svårt att hitta en bättre begagnad dieselbil som dessutom inte har den höga malusskatten”, säger Marcin Stepman.
