Hoppa till innehållet

Guide: Så synar du ekonomin i bostadsrättsföreningen

Årsmöte i bostadsrättföreningen är ett säkert vårtecken. Det innebär att räkenskaperna för fjolåret ska vara sammanställda och i år kryddas föreningarnas årsredovisningar av nya nyckeltal. Så här läser du dem.  

Foto: Joey Abrait

På grund av en lagändring måste landets bostadsrättsföreningar redovisa ett antal nya nyckeltal i årsredovisningar från 2023 och framåt. Förhoppningsvis ska det leda till att det blir enklare att få förståelse och överblick över föreningens ekonomi. 

De nya nyckeltalen bör finnas samlade i flerårsöversikten som presenteras i anslutning till förvaltningsberättelsen. 

”Där går det till exempel att se hur skuldsatt föreningen är och hur det ser ut med sparandet”, säger Gunilla Litzull som är fastighetsekonom och arbetar som rådgivare på service- och intresseorganisationen Bostadsrätterna. 

Sparande eller justerat resultat är hennes favoritnyckeltal eftersom det ger en bra indikation på hur rustad en förening är för framtiden.

”Sedan är det jätteviktigt det här med skuldsättningen. Där finns nyckeltal både på den totala ytan och på bostadsrättsytan”, säger Gunilla Litzull.

Förvaltningsberättelsen är ett bra ställe att börja läsa en årsredovisning, inte bara för att den ligger först. Här finns information som kanske inte syns i siffrorna, till exempel om föreningen äger marken eller om den har en tomträtt, samt hur det står till med underhållsplanen. Går föreningen med förlust ska det finnas en kommentar om varför och hur det hanteras. 

Gunilla Litzull, fastighetsekonom och rådgivare på Bostadsrätterna.
Gunilla Litzull, fastighetsekonom och rådgivare på Bostadsrätterna.Foto: Erja Lempinen

Nytt för i år är också att en kassaflödesanalys ska ingå i årsredovisningen. 

”Där ser man hur likviditeten har påverkats och hur man använt pengarna. Resultatet kan vara negativt på grund av en reparation, men i kassaflödesanalysen kan man se om det finansierades genom sparande eller om föreningen tog upp nya lån.”

Är kassaflödet negativt trots att föreningen inte haft några extraordinära utgifter är det en tydlig röd flagga. 

”Då kan man verkligen börja fundera på om föreningen tar ut rätt avgift, för då äter man ju av kassan och täcker inte driften.” 

Gunilla Litzull tror att många föreningar under en lång period har haft resonemanget att en en så låg avgift som möjligt är bra, eftersom det ökar värdet på lägenheterna. 

”Men är det en låg avgift får man verkligen titta på vilket underhåll som inte är gjort.”

Främst är det dock de föreningar med lite högre skuld som inte passade på att amortera när räntan var låg som enligt henne som har det svårt i dag.

Innehåll från HörmannAnnons

Här är tekniken som gör transporterna säkrare

Pär Odén, teknisk chef hos Hörmann Svenska AB.
Pär Odén, teknisk chef hos Hörmann Svenska AB.

Lastning och lossning är farliga moment inom transport.

Nu finns dock teknik som gör arbetet tryggare – och ökar effektiviteten.

– Med våra lösningar minskar risken för olyckor och driftstopp, säger Pär Odén, teknisk chef hos Hörmann Svenska AB.

EXTERN LÄNK: Läs mer om Hörmanns industriprodukter här 

1,8 procent. Så mycket beräknas godstransporterna öka årligen fram till 2040, enligt en tidigare prognos från Trafikverket. I dess fotspår följer samtidigt en stor belastning på landets logistikcenter och olyckan kan lätt vara framme.

– Jag skulle säga att incidenter sker ganska frekvent. Många situationer är farliga, det blir ingen olycka men det kunde ha blivit det, säger Pär Odén och fortsätter:

– En typisk situation kan vara att en truck står inne i släpet och lastar det sista när chauffören startar lastbilen och rullar iväg. Den stannar oftast som tur är efter några meter, men personen i trucken kan skadas allvarligt.

Därför har Hörmann utvecklat ett mekaniskt hjulblockeringssystem där lastbilen backar in mellan två stålprofiler, sedan låser föraren fast en balk mot hjulet.

– Balken måste vara i kontakt med hjulet och vara spärrad för att lastbilen ska få tillträde till dockningen, det går inte att börja lasta förrän bilen är fastlåst, vilket indikeras till föraren med ett signalljus som skiftar från rött till grönt.

Konstruktionen tryggar inte bara lastbilens position under lastning och lossning. Den säkerställer även att lastbilen är i rätt position i dockningen samt minimerar risken för påbackningsskador, menar Odén:

– Du får en säker hantering från början till slut. För att kunna lossa blockeringen och köra iväg måste lastporten vara stängd.

Han lyfter även att hjulblockeringen ska kunna användas av alla chaufförer – oavsett språkkunskaper:

– Vi strävar efter att göra processen så användarvänlig som möjligt, då import och export ökat kraftigt där internationella chaufförer kör.

Efter en mängd uppmärksammade olyckor på arbetsplatser runtom i landet noterar Odén ett ökande intresse hos logistikföretagen för en säkrare arbetsmiljö:

– Marknaden tar sig an de här frågorna på ett helt annat sätt än tidigare. Det påkallas från myndigheter, regelverk och andra instanser att säkerställa lastning och lossning på ett bättre sätt. På så sätt är våra produkter helt rätt i tiden.

Mathias Ek är försäljningschef inom industri hos Hörmann.
Mathias Ek är försäljningschef inom industri hos Hörmann.

Mathias Ek, försäljningschef inom industri hos Hörmann, pekar på två faktorer som påverkat logistikbranschen:

– Dels den mänskliga, man vill ha en trygg och säker arbetsplats för sina medarbetare och andra personer som befinner sig på arbetsplatsen. Dels den ekonomiska, då en olycka eller incident skapar driftstopp där alla inblandade blir stressade och försenade.

– Med hög säkerhet kan man garantera kvalitet i utförandet, en bra arbetsmiljö gör även att man håller tidtabellen. Det ena ger det andra.

Och det är här Hörmanns styrka ligger, anser Ek:

– Våra produkter håller en hög kvalitet och har en lång livslängd. Våra kunder investerar i produkter som är gjorda för att klara av den höga belastningen på arbetsplatsen. Det är en långsiktig investering som lönar sig över tid.

EXTERN LÄNK: Vill ni veta mer om Hörmanns lastningstekniska lösningar? Läs mer här 

 

Mer från Hörmann

Artikeln är producerad av Brand Studio i samarbete med Hörmann och ej en artikel av Dagens industri

Det verkar som att du använder en annonsblockerare

Om du är prenumerant behöver du logga in för att fortsätta. Vill du bli prenumerant kan du läsa Di Digitalt för 197 kr inkl. moms de första 3 månaderna.

spara
1180kr
Prenumerera