Gaturummet är begränsat. Stockholms bilar står i genomsnitt parkerade 95 procent av tiden, vilket är en oerhört ineffektiv användning av stadens yta. Varje bil som rullar istället för att stå stilla innebär mer yta för gående, cyklister, uteserveringar och annat som gör Stockholm både roligare, attraktivare och grönare.
En levande och grön stad premierar hållbara lösningar över gammalmodiga och trögflytande system. Därför vill Centerpartiet förenkla för stockholmare att ha klimatvänligare mobilitetstjänster som exempelvis bilpooler och delade bilar.
Antalet bilar i fasta bilpooler i Stockholm ökade med nästan 40 procent under 2023 och flera bilpoolsaktörer planerar att öka sin bilpoolsflotta. Vi menar att staden borde göra mer för att öka attraktiviteten. Exempelvis borde Stockholm göra som Oslo och Köpenhamn där bilpoolerna har tilldelats plats på gatorna. Det har bidragit till ökad medvetenhet kring bildelningens förtjänster bland de boende.
Den styrande S-ledda majoriteten i Stockholms stad gör inte tillräckligt för att främja hållbar mobilitet. Dels borde man engagera sig för att få regeringen att skriva om reglerna för att möjliggöra att reservera parkeringsplatser på gatumark till annat än diplomatbilar och bilar för funktionshindrade. Dels borde Stockholms stad göra om gatumark till fastighetsmark, vilket krävs för att kunna reservera parkeringsplatser till bildelningstjänster. Centerpartiet anser att om verktygen finns för att främja en bättre resursanvändning av såväl ytor som fordon – så ska de användas. Idag kan elbilar få designerade parkeringsplatser enligt lokala trafikföreskrifter sedan några år tillbaka. Självklart borde samma sak gälla bilpooler.
Stockholm Parkering måste jobba mer aktivt för att främja delande av fordon. Bolagets anläggningar bör designeras för bilpooler och gatuparkeringsplatser bör öronmärkas för bilpooler i områden där detaljplanerna just nu ändras. Särskilt i nya stadsdelar är bilpoolsplatser på gatan ett bra sätt att bibehålla ett lågt p-antal men samtidigt erbjuda flexibiliteten av bilen till de som behöver använda den.
Även delning av bilar mellan familj och vänner är ett växande fenomen. Därför måste både staden och Stockholm parkering ta vara på chansen och arbeta mer flexibelt för att uppmuntra detta ännu mer.
Centerpartiet vill att Stockholm:
1. Tredubblar antalet bilpoolsplatser i samtliga stadsdelar till senast 2027.
2. I samråd med de boende i staden, tar fram en bilpoolsplan som pekar ut var dessa bilpoolsparkeringar ska prioriteras så att vi snabbt kan lösa parkeringsbristen.
3. Tillsammans med bilpoolsföretagen utreda lösningar kring datumparkering.
4. Gör om 20 procent av parkeringsplatserna från gatumark till fastighetsmark när detaljplaneändringar sker för att därigenom möjliggöra reserverade parkeringsplatser för bilpooler och bildelningstjänster.
5. Påverkar regeringen att uppdatera reglerna för att möjliggöra att reservera parkeringsplatser på gatumark till bilpooler och bildelningstjänster.
6. Ge i uppdrag åt de privata aktörer som erbjuder betalningslösningar för parkering i Stockholm att erbjuda mer flexibilitet kring boendetaxor. Detta för att möjliggöra för den som vill skriva över sin boendeparkering till en annan person under kortare period, pausa sin boendeparkering då man är bortrest, eller vill ha boendeparkering en kortare tid för en bil skriven på en annan person, exempelvis vid utlåning eller långtidshyra.
7. Tar fram anvisade parkeringsplatser för delade fordon, där även den som väljer att placera sin bil i en privat bilpool, får parkera.
Att främja möjligheten att dela bilen med andra är en förutsättning som hjälper oss att nå stadens klimatmål samtidigt som det frigör värdefullt gaturum som istället bör användas för att levandegöra Stockholm. En chans Stockholm inte har råd att missa.
Jonas Naddebo (C), gruppledare i Stockholms stad och Svante Linusson (C), toppkandidat till EU-valet och vice ordförande i Stockholm parkering
LÄS OCKSÅ:
Bilpoolerna blir fler men aktörerna inte nöjda – ”inte en prioriterad fråga”
Moderat bilpoolsoffensiv får kritik – ”antingen olagligt eller redan genomfört”
DEBATT. Privatbilshatarna verkar få som de vill
